리벳 너트는 자동차, 항공, 철도, 냉동, 승강기, 기구, 가구, 부속품 등 모터 및 경공업 제품의 조립에 널리 사용됩니다. 금속 박판 및 박관 용접의 단점을 보완하기 위해 개발되었습니다. 너트, 모재의 용이한 용융, 모재의 용이한 용접 변형, 태핑 시의 암나사 미끄러움, 견고한 리벳팅. 효율적이고 사용하기 쉽습니다.

리벳 너트의 품질 검사

1. 리벳 너트를 나사식 맨드릴에 나사로 고정하고 지정된 보증 하중에 적용하고 10초 이상 유지합니다. 리벳 너트가 빠지거나 갈라져서는 안 됩니다. 하중이 제거되면 리벳 너트는 너트를 가볍게 리벳으로 고정한 후 손으로 나사를 풀어야 합니다. 시험 중 척의 이동 속도는 3mm/min을 초과해서는 안 됩니다. 테스트 중에 나사식 맨드릴이 손상되면 테스트가 중단됩니다. 나사식 맨드릴의 경도는 45HRC여야 합니다. 나사 공차는 5h6g이지만 큰 날실은 6g 공차 영역에 인접한 하한의 4분의 1 이내로 제어되어야 합니다.

2. 나사식 맨드릴에 리벳 너트를 조이고 균열이 생길 때까지 하중을 가합니다. 이는 헤드와 원통형 부품의 접합부에서 발생하지 않아야 합니다. 부하 값은 사양을 충족해야 합니다. 실험 중 척의 이동 속도는 3mm/min을 초과하지 않아야 합니다. 테스트 중에 나사식 맨드릴이 손상되면 테스트가 실패합니다.

3. 리벳너트를 리벳장착판에 끼우고 퀴즈볼트를 매끄럽지 않게 조입니다. 리벳 너트에 균열이 생기거나 나사산이 느슨해질 때까지 토크를 가하십시오. 실험에 사용된 토크 시험기 또는 도구의 토크 측정 오차는 최대 추가 토크의 2%를 초과하지 않아야 합니다. 리벳이 있는 판의 두께와 구멍은 제품 사양에서 권장하는 최대 리벳 두께 h 및 d0 또는 s0의 사양을 준수해야 합니다.